1928 год.
На бывшей фабрике охотничьих ружей Березина на Базарной улице (ныне улица Максима Горького, г. Ижевск) создаются мастерские, в которых по чертежам и под руководством инженера П. В. Можарова изготавливаются мотоциклы.
1929 г. 17 сентября.
Талантливый инженер завода П.В. Можаров на сконструированном им мотоцикле ИЖ-1 выехал в Нижний Новгород для участия во Всесоюзном мотопробеге.
1929 год. 25 сентября.
Дан старт всесоюзному мотопробегу Москва - Ленинград - Харьков - Москва. Первые опытные ижевские мотоциклы успешно выдержали суровые испытания и были рекомендованы для массового производства.
1930 год.
Мастерские входят в ведение ОСНХ (Областного Совета Народного Хозяйства) и для сохранения их, как базы для будущего завода, в них выполняются заказ НАТИ на изготовление опытной партии автомобилей «НАТИ -2» и мотоциклов «НАТИ -2-750».
Позднее, было изготовлено пять автомобилей (в 1932 году) и четыре мотоцикла (в 1933 году).
1930 года.
Исполком Вотской Автономной области вышел в ВСНХ СССР с проектом постройки самостоятельно действующего мотозавода в Ижевске.
1930 года 10 июня.
Президиум ВСНХ СССР постановляет:
«Точкой строительства основного мотозавода, производственной мощностью в 50 тысяч мотоциклов в две смены, установить г. Ижевск Вотской Автономной области.»
